いろいろと充実した一日。『ツール・ド・東北2018』申込み成功!!その他

いつの間にか５月も最後の週末となりました。
ＧＷの余韻も何処へやら。
日常に追われる慌ただしい日々が繰り返されております。

ですが、何もしていないかといえばそんなことも無く。



さしあたって、９月１６日に開催される、ツール・ド・東北2018
東北の復興支援の意味合いを持ち、いくつものコースがある大々的なイベントですが、その内の一つ

気仙沼ワンウェイフォンド（100km）に申し込みを行いました。

２６日２０時からの受け付け開始もアクセス過多のため、何度もトライ＆エラーを繰り返し、深夜の１時にようやく申し込み完了までこぎつけることが出来ました（笑）

なお、安心して就寝したその翌朝には受付終了しているなど、とんでもない人気の大会のようです。
申し込むだけで、こんなに大変だとは思わなんだ・・・



そして、今回申し込んだ、宮城県気仙沼から南三陸を経て、石巻までの１００キロの片道区間。

これは、丁度私の計画している本州縦断＆四端到達サイクリングのコースに使えるルートでして、
イベントに参加しつつも、自らの目的も達成できるという一石二鳥の道のりです。

道に迷う心配もなく、エイドもあって補給の心配もない。
自由ではあるが孤独な単独行の最中に、賑やかなサイクルイベントにも参加できる。
これはいいイベントを見つけました。９月が楽しみです。



そして、靴も新調。
シマノのＳＰＤシューズの最高峰、XC9 - S-PHYREです。

つい先日、XC7を購入したばかりでした
が、悲しいかなワイドタイプのXC７は、どう頑張って締め上げても大き過ぎと認めざる終えませんでした。
ワイド＆ボリュームラストのシマノSH-M087は丁度良かったので、問題ないと思って買ったのですが、やはり靴は馴染むまで履いてみないと駄目ですね・・・

無駄金を使ってしまった悲しみと怒りを忘れるため、ノーマル幅のXC9を購入した結果、今度はしっくりした履き心地を手に入れることが出来ました（笑）
また、お高いだけあり、ＸＣ７以上に高い機能性や、スタイルなど所有欲を満たしてくれます。。。



さて早速の試履きをしたいところでしたが、あいにく昼過ぎまで仕事だったため、さして遠出もできず。
クリート合わせと足慣らし程度に走って引き返します。

それでも、ソールが硬くて薄いためか、ダイレクトな踏み心地と、ペダルと足がすごく近く感じてより一体感が感じられるようになりました。やはり高い物は良いな。



その後、富山で開催された某イベントに参加していたアルボルさんに上手いタイミングで出会えて応援をしたり・・・



名古屋から遠征して来られたＭＭＲさんにも、特に打ち合わせも何もしていなかったのですが、奇跡的にお会いできたりと、短いサイクリングながらも充実した時間を過ごせました。



そして別れを告げて一人帰路へ。
今日走れた方々は天候に恵まれて何よりでしたね。天気も良く程よく暑い一日でした。

そして、いよいよ季節は春から夏へと移り変わっていきます。
新しい季節や新しい道具。

そして新しい冒険の日々が待っています。
これからも充実した一日一日を送りたいですね


それでは今回はこのへんで。

本州縦断＆四端踏破サイクリング【最北端編】その③『大間崎～八戸』

さて今回も、前回からの続きにして、実質的な新たな旅路のスタートとなる記念すべき日。

本州最北端【大間崎】から、太平洋側に沿って南下し、【青森県八戸市】を目指す、メーター読みで１９８キロの道のりです。



そんな今回のルート。
ほぼ予定通りであり、大間から、国道２７９号、県道６号などを海岸線に沿って走り、下北半島もう一つの先端部、尻屋崎に立ち寄った後、南下して八戸方面を目指します。

この旅最長にして、最後の道のり。
結局最後まで、雨に打たれた旅となりましたが、その結末やいかに。

それではスタートです。



【４時半】
早朝、そっと宿を抜け出し、
本州太平洋側縦断の起点となる、【本州最北端の碑】前より、スタートします。

昨晩の嵐は、早朝に静かに治まり今日の旅路を祝福するかの様な穏やかさで出迎えてくれました。
この先、小一時間もしないうちに再びの雨となるのですが、今回の旅は毎日雨に降られつつも要所要所で晴天に恵まれた旅でした。



そして、マグロ一本釣りのモニュメントにもお別れを。
早朝で人が少ない時間帯。

昨日は観光客が多すぎたので思う存分触っていきます。



反対側も記念に（笑）



テントサイトもぼちぼちと活動開始する人たちがいるようです。
昨晩の嵐でも特に被害もなかったようで何よりです。



さようなら大間の町。
そして本州最北端、次にいつ来ることがあるかわかりませんが、いつか家族旅行や、日本一周サイクリングなどを行う機会があれば訪れたい場所です。

名残惜しくも、自転車にまたがりペダルに力を込めて走り出します。



【５時半】
大間の街を出て、３０分もしないうちに冷たい大粒の雨に見舞われます。
そして、１時間ほどで雨雲を抜けて、それが最後の雨となりました。

大間が、そして本州最北端が私との別れを惜しみ、見送る涙雨だったのかもしれませんね。



その後、風間浦村や、むつ市大畑などの街を経て、国道２７９号はまなすラインのいくつかの岬のアップダウンの先には、霞がかった半島の弧を描いた形が一望できます。

あの日差しの当たった辺りが尻屋崎かな？



その後、県道２６６号へ
何というか、ひたすらまっすぐで、何もない道のりです。

この先も、県道６号、国道３３８号にしても
下北半島は六ヶ所村の中心部あたりまではこのような森と牧場しかないような道のりが延々と続きます。



そして、原発関連施設
何もない道のりの先に人目を忍ぶように原発や関連施設が存在しています。

そうか、原発が海側に陣取っているから、海岸線に沿って走る道が作れ無かったのかもしれませんね。



そして再び、ただただまっすぐな道。
スピードが乗るのでちょっとしたバイパスのようです。
信号も大畑の街を抜けてから見ていないですし、すごいところですね。



その後、県道６号もひたすら走り、尻屋崎方面へと向かいます。
ここまでほとんど建物もなかった道のりの中、突然大きな工場が現れるため、なんだか異様な感覚に襲われますね。



【７時５０分】
次第に青空が広がる中、
ようやく尻屋崎への入り口ゲートに到着しました。

ゲート脇の牧場でも寒立馬が放牧されていましたが、中でも会えるかな？
ちょっとウキウキしながらゲートの先へと進みます。



【８時】
そして静かなる絶景。

なんだろう・・・
ここは世界の果てか？



振り返れば輝く海と、はるかに伸びるここまでの道のり。

もはや本州最北端は影も形もありません。



そして無事に出会えました、寒立馬
道路脇の崖っぷちの上に、しれっと立っています。

そして、微動だにしない・・・
観光客に慣れているのかな？



起きているのだろうかってくらい、近寄っても微動だにしません（笑）
しかし大きいなぁ～

こんな近くて見せてもらえてよかった。
サービス精神が旺盛なのかもね。



他にも寝転がる寒立馬。

地に這うと、ことさらにでかい。



めったに見ることができない、下から。
蹄にも触らせてもらいました。



そして糞。
パッと見、草の塊なので、気を付けないと踏みつけてしまいそうです（笑）



そして尻屋崎灯台。

なかなかに大きな見事な灯台です。



そして、灯台の先には、尻屋崎のさらに先端。

すごいなぁ・・・
あの先まで行ってみたいけれど、そこまでのんびりする時間もないかな。



【８時４０分】
振り返れば広がる放牧地。
すごい解放感です。

売店は残念ながら開店時間前。
ちょっと覗いてみたかったけれど、結構長居してしまったし、ここまでペースよく進んでいるので先を急ごうかな。



その後、尻屋崎を離れ、県道６号から、県道２４８号と進み、東通村から六ヶ所村方面の国道３３８号へ向かいます。



しばらく走ればまたしても廃校。
文字が少し欠けていますが、東通村立萩部小中学校というのかな？

こちらも木造の趣のある校舎ですが、壁や天井など所々剥がれ落ちており、使われなくなってからの年月を感じさせられます。
かつてはこの半島の小さな集落の中にも学校があったのだな。。。



そしておびただしい巨大な風車群。

下北半島は至る所で風力発電が行われていましたが、この岩屋地区はその中でもかなりスケールが大きいものです。



そして再び遥かなるカントリーロードへ。
本当に下北半島のこの特徴的な直線を走るためだけでも来た価値があります。



そして道沿いにはいたるところに広大な牧草地が広がっていたのですが、
広すぎてか、一向に出会うことが無かった牛にようやく出会えました。

すごいこっちを見ている・・・
向かって来られたら怖いからとっとと退散しましょう。



【１０時】
ようやく国道３３８号に合流です。
ここからは交通量も増え始め、あの魅惑的な何もない木々と草原の中を走り抜ける道のりは終了となりました。



途中、原発の広報施設、トントゥビレッジにも立ち寄ります。
内容は結構充実し、何組かの家族連れが見学していました。

そして私には、ウオッシュレット付き水洗トイレがゆったり使えるのがありがたい（笑）



泊・白糠トンネル
なんと、思い起こしてみれば、この旅で唯一のトンネルでした。



そして、海は相変わらず遠い・・・
海岸線には原発や自衛隊の施設が備えられているせいか、海岸線に近づく道が少ないような気がします。

きれいなんだけれど、わざわざ海を見るためだけに脇道を往復したりは面倒だしなぁ・・・



【１３時】
そして、下北半島を完全に抜けて、六ヶ所村役場へ。
村にしては大きく綺麗な庁舎です。
下北半島の建物はどれも立派ですが、隅に原子力防災倉庫なる銀色の箱がヒッソリと佇んでいるのが印象的です。



そして小川原湖から流れ出る、高瀬川
この辺りは大きな湖や沼がいくつもあり、これもそうかと思ったら、看板に川の字が記されていました。
なんて穏やかな川・・・

川面には白鳥が優雅に泳いでいます。



そして、小川原湖方面へと向かうため、いったん３３８号を離れて県道１７０号へ。

こちらも３３８号に劣らぬ雄大な道路で、下北半島でみられた牧場と異なり、広大な黒土の畑地がどこまでもどこまでも広がっています。
凄いとしか言いようがない・・・



【１４時２０分】
昼食と、休憩に道の駅みさわ斗南藩記念観光村へ。
公園では、ＧＷらしく多くの家族連れでにぎわっています。

定番の寒立馬や、斗南藩士たちの像が印象的です。
でもとりあえず腹が減ったな・・・



併設の、くれ馬ぱ～く内で昼食。
まずはエアフォースバーガー

この近くには米軍基地の三沢基地があるのは昨今話題になった通りですね。

しかしこのバーガー・・・
野菜とパテが別だな、自分で組み立てればいいのかな？

味はまあまあ。サイズも普通だな。
でも、う～んあんまり肉々っぽくないかな？
米軍仕込みでもっと迫力のあるこってりバーガーを期待していました。



そしてちょっと物足りなかったので、三沢海軍カレーもいただきます。
・・・これも普通かな。
特にこれといって特徴的なものもなし。

でもお腹は一杯になった（笑）
さあ、後はこの旅のゴール八戸市を目指して最後のひと踏ん張りです。



その後、小川原湖を見ようと湖方面に進路をとれば、なんと有刺鉄線で閉ざされているではありませんか・・・
そうか、このあたり一帯は米軍基地なのか・・・

道の駅のもっと手前で、小川原湖に寄ってこなくちゃいけなかったな。
それか、この先基地を超える迄走るか？



結論、めんどくさいからいいや（笑）
木々の隙間から小川原湖と、はるか先に輝く八甲田山と、八甲田連峰をちらりと眺めて先へ進むことにします。



日も傾き始めたころ、県道１０号より再び国道３３８号へ復帰します。
さあ後は八戸市へ向かうのみです。



と、途中すごい床屋さん発見。
Ｇマニアだ・・・
下手な展示会は尻尾を巻いて逃げ出すレベルですね。どうやって揃えたんだい？



【１６時１５分】
奥入瀬川を渡り、ついに八戸市へ。

長かった・・・
そして、これまでの快走区間は終了し
八戸市街地に入るに従い、信号や交通量も増えて路肩も狭まる走り難い道のりとなってしまいます。

ああ・・・下北半島の道のりが懐かしい。



八戸市外に入り工業地帯を抜けます。
当初、新大橋より馬渕川を越えて、八戸市中心部を抜ける本八戸駅や国道１０４号方面を進もうと考えていましたが、想像していた以上に交通量や信号が多く断念し、最短距離である国道４５４号より、真っ直ぐ八戸駅を目指すこととします。

１０４号方面は、次回の旅の課題ですね。



国道４５４号を八戸駅へ。
ゴールまであと少しです。



【１７時１５分】
着いた～！！

本州最北端から、太平洋側に沿って本州縦断を目指す旅第一弾の目的地、八戸駅にたどり着きました。
最終日であるこの日は、メーター読みで１９８キロの道のりを走りましたが、初日、二日目と、走行距離を抑える計画を立てていたため疲労度も少なく、ゆったりとした旅を楽しむことが出来ました。

天気には恵まれない時間も多かったけれど、楽しい旅でした！！
引き続き第２弾、３弾へと続けていきたいと思います。

さあ、でもさしあたり今日は宿へ入ってゆっくり休もう・・・

それでは今回は・・・

とは問屋がおろしません。
以後は今回の旅のエピローグです



今回新幹線代をケチって、鈍行の旅を敢行しており
明日の帰路を少しでも楽にするために、岩手県盛岡市に宿を取っていたのでした。
八戸からさらに、丸２時間の鈍行の旅です。

駅の端っこで輪行の準備を整えます。
う～ん、気合入らないなぁ。。。



【２１時】
各駅停車に揺られながら、今日の宿のある盛岡に到着。
なかなかに大きくにぎやかな街です。
でも疲れた～

翌朝再び始発にて、片道１５時間の鈍行列車の旅により、富山県へと帰ったのですが、
流石に、往復で乗り換えを２０回近く繰り返し、その度に輪行袋を置く場所や、席の獲得に気を使うのは、片道なら笑い話ですが、往復では修行のようなものです。
長すぎて、旅の余韻も吹き飛んでしまいます。

次回からは少し考えないといけないと反省し、旅を終えたのでした。


それでは今回はこのへんで。

本州縦断＆四端踏破サイクリング【最北端編】その②『大湊～大間崎』

さて、今回は前回からの続きです。

ＧＷの旅二日目は、５月４日（土）、本州最後の駅を備える青森県むつ市大湊から、本州最北端大間崎に至った、メーター読みで１２０キロに至る道程についての記録です。

そんな今回のルート。


なお、今回の道のりは、ほぼ一本道のためコースの変更のしようもないもので、当初の予定通り、陸奥湾に沿いに走る国道３３８号から脇野沢を目指したのち、最高地点５２０ｍを超える海峡ラインを通って、佐井村を経て大間町へと向かいます。

そして今日目指すゴールは！
今回の旅の、そして『これからの旅』の、真のスタート地点ともなる重要な場所です。

思った以上の難所が有ったり、連日の雨に悩まされつつも、結末はいかに！？
それではスタートです。


【６時半】
今朝も朝食バイキングをしっかりいただいて、最果ての駅大湊より、今日の道のりのスタートを切ります。
幸い朝の出発時は雨は上がっており、気持ちよくスタートを切ることができました。



なお、３３８号はやはり海岸線に沿って伸びていますが、地形は小高い部分を走り、海を間近に見ながら走る区間は余りありません。

それでも、大湊湾に伸びる芦崎の砂嘴の弓なりの見事な姿を垣間見ることもできました。



小高い丘の上を走る国道３３８号の周囲には集落が広がっていますが、そこにつながる道のりは基本的に坂であり、いくつもの坂に名前が付けられていました。

坂が集落の屋号みたいなものなんですかね。



そして、海上自衛隊大湊地方総督部基地。

ゲートに閉ざされた港の先には、灰色にそびえる艦艇達の姿が。

すごーい！とても近ーい！
絵になるなぁ、かっこいいや。

早朝から４０過ぎのおっさんが見張りの自衛官の方に見守られつつ写真を撮りまくる姿は異様ですね。
怪しい。



むつ桜祭り。
きれいに飾られていますが、桜は見事に散りきっていました。
今年は下北半島も桜の開花が早かったのでしょうか？



一瞬、日が差して振り返れば見事な【釜臥山】の全容が雲の中から現れました。
すごい・・・！！
こんな見事な山が、昨晩泊まった街の背後に聳え立っていたんですね・・・

山頂には冬季閉鎖中の展望台の姿もかすかに見えています。
夏に来ていたらあの上まで行けたかなぁ～？

一度走っただけでは、まだまだその土地の良さなんて気が付けないですね。



そして再び海上自衛隊大湊航空隊へ。
ここに至るまでの道のりには、広々とした敷地のいたるところに、自衛隊の関係施設が立ち並んでいます。
原発と、自衛隊の街なんだなぁ。



かすかな日差しの中、振り返れば陸奥湾の中に浮かぶ、釜臥山と、自衛隊の船
そしてはるか先にむつ市の姿と、昨日訪れたむつ市ウェルネスパークのドームの姿が浮かんでいます。

そして、なんて静かな波。
まるで湖のようです。きれいだ。。。



この後しばらくは日が差し続け、３３８号は海岸線近くをいくつもの集落を通り抜けながら走ります。
思っていたより、海岸線には街が存在しています。


そして、この下北半島ではいくつかの廃校の姿も道路沿いに見られました。
ここは『蛎崎小学校』
１３３年の歴史に、平成２０年幕を下したようです。

木造つくりの古びた趣のある校舎と、草に覆われた校庭には散り始めた桜が、児童のいない春の校庭を飾っています。
いまや見る者も無く・・・

小学校の廃校の姿って、なんだか本当に寂しい・・・



【８時５０分】
そんな景色を眺めつつ走ったのち。
次第に雲が広がり、脇野沢につく前には細かい雨粒が本格的な雨へと変化していきました。

フェリー乗り場もあるなかなかに大きな港を抜けて、一路海峡ライン方面へと右折します。



海岸線を離れて、山方面へ向かう途中ピラミッドのような建物が。
むつ市脇野沢地域交流センターとな。

青森のアスパムといい、三角の建物が好きなんだな（笑）



【９時】
道の駅脇野沢に到着。

朝ですが、車からバイク乗りから、結構人がやってきます。
この時点で雨はかなり小降りになってきました。
まだ小雨がぱらついていましたが、この先の登り区間に備えてここで雨具を脱いで行くことにします。



北限のサルか・・・サルってそもそもあんまり好きじゃない・・・
道の駅傍には、猿公苑入口も併設されています。



【９時半】
いよいよやってきました海峡ライン入口。
４月２５日に解放されたゲートをくぐって、いきなり８％の標識の掲げられた下北半島の山間部へと突入します。



その後も幾度も１０％越えの斜面をひたすらに登っていきます。

ついさっきまでは海を眺めて走っていたのにすごいギャップです。
でもすっかり体が温まりました。



うねうねとくねり曲がった山道の海峡ライン。

ですが、寒い地域のためか、木々の背も低く見晴らしの良い山道です。
高度以上の山間部を走っているような解放感がります。



逆光で見えませんが、海峡ラインの碑
山と山の間の窓からは、海と対岸の山が見えます。

あれは津軽半島でしょうか？



【１０時１０分】
最高地点付近の休憩所
その名も『流汗台』（笑）

東屋やトイレもあるパーキングでしたが、まだ閉鎖中でした。
そしてこのあたりで再びの雨と、この先のダウンヒルに備えて再び雨具を着込みます。
ああ忙しい。



最高地点付近と思われるあたり、メーター読みで標高は５２５ｍ。
まだ斜面には雪が残ってるのが見られ、さすがに寒い。



【１０時半】
しばらく走って標高を一気に300ｍ下げて、海峡ライン佐井村側のゲートを通過します。
やっと今日の最大の難所を抜けました。

と、この時は呑気に感動していましたが、３３８号はこの先もいくつもアップダウンの峠越えの連続なのでした。

この先、さらに走った後再び雨は上がり、再度雨具を脱ぐことができるようになりました。
そしてさらに標高を下げるダウンヒルの途中で、縫道石山の姿も見ることができましたが、勢いで通り過ぎてしまい下りすぎて見えなくなってしまいました。。。
残念。



【１１時１０分】
下北半島の名所の一つ、仏ヶ浦に降りることの出来る、駐車場に到着。
歩いても大した時間はかからないみたいだけど、どうしようかな・・・



ちょっと迷った結果、せっかく来たので遊歩道を下ってみることにします。

売店は閉店中？のようでしたが、駐車場にはここまでほとんど人気の無かった道のりの、どこからこんなに人が集まって来たのかというほどの車が停まっていました。



しかし、結構遠いうえ、結構下る・・・
そりゃ標高差が１００ｍくらい有るんだからそうか・・・

やばい、ここまでの海峡ライン越えで、結構足に来ているうえ、この木製階段がＳＰＤシューズではめっちゃ滑って歩きにくくて、余計な体力を消費します。

うわ～。。。めんどくさい。
やっぱりやめておけばよかった・・・



【１１時半】
苦労しながら、仏ヶ浦の遊歩道へとたどり着きました。
ほほう・・・



ふ～ん・・・
海から見たら仏像が立ち並んでいるように見えるんですよね。



なるほどね。
白く切り立った岩が林立していて、確かにきれいです。

でも結構時間を食ってしまった。さっさと戻ろう（笑）
まあ、こんなものかな。
気が急いているのもあってか、私には今一つだったかな。

その後、ヒイヒイになりながら遊歩道を駐車場までのぼり返して再び自転車に跨ります。
いかん・・・
本当に足に来た。



【１２時】
走り出してすぐに、３３８号から眺められる展望広場がありましたが、木々が茂りすぎていまひとつ。
その先を少し走ったところに、木々の切れ間があり、そこからのほうがよく見えました。

なるほど・・・上から見たらこうなっていたのか・・・
下から見てもこれは全く分からないな。

ここから見る景色で十分だったかも。



【１２時２０分】
この道のりで有名な、ぬいどう食堂へ。
余計な道草のせいで到着がすっかり遅くなってしまった。

店の中は大混雑・・・
というほどでは無いのですが、何分名物のおばあちゃんが一人で一食ずつ手作りしてるので、なかなか店が回らないようです。
これは気の毒な時に来てしまった・・・申し訳ない。



【１３時１０分】
・・・小一時間ほど待って、ようやく昼食にありつけました。
ウニ丼が有名な食堂なのですが、あいにく今日は海が荒れていて漁に出れなかったようで、海鮮丼をいただきます。

美味い。
朝食のバイキングから何も食べていなかったので力が無くなりつつあったのですが、生き返りました。
おばあちゃん、ごちそうさん！！
急ぎ、自転車にまたがり先を急ぎます。



そして、満幅の腹を抱えて、再び２００ｍ級の峠を越えていきます。
苦しい・・・

しかし、午後になって天候は回復し素晴らしい晴天のもとで、下北半島の奥地の光景を堪能できるようになり始めました。



輝く青い海と青い空！！
やっぱり旅はこうじゃなくては。

はるか先にある『がんかけ岩』の巨大さで、遠近感がおかしくなるような素晴らしい景色！！



がんかけ岩から、振り返っても青い海。

能登半島や、佐渡の素晴らしい海岸線に匹敵する光景です。



そして、進行方向には、青い空の下、大間町までの最後の街である、佐井村が、半島の形に沿って、弓なりに海岸線に広がっているのが見て取れます。

ああ～ついにここまでやってきました。



【１４時半】
佐井村中心部を走り、海峡ミュウジアムへ。

佐井村は結構大きな町で、このミュージアムにも多くの観光客の姿が見て取れました。
あいにくここまでのタイムロスが響き、見学は諦めて出発します。



【１４時５０分】
ついに大間町に！！
あと少しだ～



なお、大間町は只今原発建設真っ最中のようで、まるで厳戒態勢のような囲いの中、警備員が配置された敷地の中で、原発建設が進んでいました。

周囲にはものすごい規模の宿舎などもあり、原発工事にかかる費用と労力がただ事で無い事が伺えます。
なんだろう。。。

むつ市も含めて、下北半島全体に言えることなんですが街の継続のためには必要悪なのでしょうけれど、結局この電力は都会の関東圏へ流されるんでしょうね。

一体この業を背負う側と、背負わせる側、どちらに非が有るのか・・・



その後は大間町の中心部を抜けて・・・


次第に海峡先端部へと近づいていきます。
人通りが増えて、賑やかになってきました。

そして・・・



【１５時半】
大湊をたってから、９時間。

ついに、本州最北端【大間崎】にたどり着きました！！
やった～！！

定番の、マグロ一本釣りのマグロモニュメントの前で感慨にふけります。



そして、本当はこちらのほうが重要な、【本州最北端の碑】
ここが今日のゴールであり、そしてこれから始まる旅立ちへのスタート地点です。



そして、弁天島の先に、海のかなた『函館』の景色がかすかに黒く浮かんで見えています。。。



ついにここまで来たんだなぁ・・・
夕暮れ時の迫る中、暖かい日差しの下で潮風に吹かれつつ感慨にふけります。

旅が始まる前、日に日に悪化していく天気予報を見て、どうなることかと心配していましたが、天の慈悲か、この場所で快晴に恵まれた奇跡に感動を禁じえません。



そして、忘れちゃいけない。
木造のきれいな作りの大間崎レストハウスに立ち寄って・・・



本州最北端大間崎到着証明書ゲットだぜ！！

残す証明書はあと３つ！！
先はまだまだ長い。



でもとりあえずは、ここまでの到着を祝いましょう。

売店で売っていた、リンゴビール
『大間崎に乾杯！！』

フルーティで酸味があって、なかなか美味いじゃないか（笑）



日が傾き始める中、次第に人も減り始め、私も今日の宿へと足を運びます。

有名な無料のテントサイトには多くの人がテントを張り始めていました。

ウォッシュレット付きのトイレや、有料ですがガス完備の炊事場などもあり、一度はキャンプがしてみたい場所です。

ただ、今夜はこの後１時間もしないうちに天候は再び崩れ始めて、強風と豪雨の今日一番の大荒れの天候となったのでした。
テント張っていた人達は大丈夫だったかな？



輪行袋に自転車を詰め込み今日の城へである、これまた有名な宿、海峡荘さんへ。

雨でドロドロになった自転車を掃除しているうちに、強風と雨が降り始めて、間一髪部屋に入ることができました。
やれやれ、対岸の函館の夜景や、大間崎の居酒屋など、夜の大間崎の見物もしたかったのにな。



しかし、晩御飯はものすごい豪華。
ここまで走ってきて、もう腹はペコペコだったのですが、一人では食べきるのもやっとの海の幸のオンパレードです。

食べ終わったころには満腹で苦しく、とても出歩く必要も感じられず部屋でビールを飲みのみ今日の疲れを癒しつつ、明日への英気を養ったのでした（笑）

そして明日がいよいよ今回の旅の最終日。
本州最北端大間崎から、本州縦断の第一歩、八戸市を目指して走ります。


それでは今回はこのへんで。

本州縦断＆四端踏破サイクリング【最北端編】その①『青森～大湊』

さて、ＧＷもすっかり明けて、日常生活が戻ってきました。

私は前回からの記事の通り、かつて富山県より、日本海側から北上した最終地点である青森市から、更に本州最北端であり、本州太平洋側縦断の第一歩である【大間崎】から、八戸市までへの道のりをクリアしてきました。

なお、ＧＷ前半の快晴続きとは打って変わって、毎日雨に打たれる過酷な道のりでしたが、それでも要所要所では晴天に遭遇し、満足のいく思い出深い道のりとなりました。
しかしながら、もうゴールしてから３日もたつのに、疲労がすっきり抜けなくなってきましたね。年かな・・・いやだなぁ。


そんな第一日目のルート。
青森市からむつ市まで、メータ読みで１１５キロの道のりです。

しかし、ほぼ一日中雨の降り続く悲惨な悪天候となり、結局夏泊半島もカットして、最短距離で初日の宿のあるむつ市大湊を目指しました。

それではスタートです。



【５月２日】
と、その前にまずは富山から輪行で１３時間（笑）
３年前、初めて訪れたあおもり駅に降り立ちますが、無情にも冷たい雨の洗礼を受けます。

冷たいし、寒い・・・
ＧＷ前半の快晴続きはなんだったのか。悲しい・・・



駅前の飲食店の立ち並ぶ中心街を歩き、今夜の宿へと向かいます。
青森ベイブリッジがライトアップされています。

どうか明日は天候が回復しますようにと無駄を承知で願いつつ、ホテルで床に就いたのでした・・・



【５月３日　８時】
・・・悲しいかな。
朝から降り続く雨の中、雨具を着込んでの出発となりました。

ですが、今回の旅は、一日の距離を短くとっているため出発も遅く、しっかり休んで朝食バイキングも大量に食べこんできたため体調は良好です。

雨のサイクリングも、自分の経験値を高めるためと思ってスタートします。



青森中心部にそびえるピラミッド。
観光物産館アスパムに寄り道します。

これはすごい奇抜。



中は結構普通のたたずまい。
まだ開店前なのですが、今日は高校生のコンサートがあるようで、何人もの学生さんが入っていきます。
ＧＷだなぁ。



青森県庁前。
まずは国道４号に沿って走っていきます。
朝ですが結構車通りがあります。



連休は、あちこちでイベントが行われるのでしょうが、この雨では台無しですね。



青森市街地を抜ければ、海岸線に沿った道を走ります。

うっすらと見える島々が多少幽玄ですが、残念ながら雨天のため陸奥湾や下北半島の展望は全く無く、寂しい感動の無いサイクリングとなりました。



そして、交通量も有るため、立派な歩道を走りたかったのですが、除雪で歩道に押し上げられたアスファルト屑だらけでとても走れる状態ではなく、路肩を走ります。

ほんと、日本の歩道って有っても段差や異物だらけで、自転車で使えないところばかりなんだよなぁ～



【９時】
浅虫温泉駅前にある足湯に寄り道します。
いやあ青森の足湯かぁ。
入っていきたいところですが、足は雨具でフルカバー状態の上、まだ出発から１時間程度のため断念。



それでも、雨でかじかんだ手を浸ければ、その暖かさで体も温まっていきます。
温かいわ～。
足湯はいいね。



そして、満開の桜。
青森とはいえ、葉っぱ交じりの桜が多かったのですが、この先も下北半島の旅の中で、ちらほらと満開の桜を目にすることができました。



【９時２０分】
スタートから２０キロほどで、夏泊半島との分岐点に到着しました。

５分ほど行こうか止めようか、どうしようか・・・と迷いましたが、夏泊半島経由のプラス３０キロの道のりはカットすることとしました。
この天候では展望も無いし、この旅の目的はあくまで本州最北端＆本州縦断。
日本一周や青森一周ではないのだよね。

退く勇気をもって先を急ぐこととしました。



しかし寒い。
気温は１０度ですが、体感温度はもっと低い。
晴れていれば半袖でも走れるのでしょうが、雨が降れば一転して寒さが襲ってきます。
５月初旬の自転車旅は、服装のチョイスが難しいですね。



【１０時半】
野辺地町に入りました。
海岸線から眺める街並みが美しい、なかなか大きな町です。

コンビニで休憩し、一息つくこととします。



常夜燈公園
大きな北前船や公園、漁協のお土産屋などが併設された静かな場所です。
すでに何人かの観光客の方が訪れては、写真を撮っています。

常夜燈は、かつては夜ごとに灯がともり、蝦夷地へ向かう船の安全を見守っていたのだそうな。
この野辺地は開運で栄えた大きな港町であったようです。



そして野辺地を過ぎて、国道２７９号をしばらく走ればなんだか風景が一変します。
高台の上を、まっすぐ伸びる道。

交通量も少なく、なんだか地の果てに来たような光景です。
天気が良ければきっと海も見えたりする開放感あふれる最高の道なのでしょうが、今日はむしろ寂しさを感じてしまいます。



【１２時】
その後も、人気の少ない道のりは次第に木々に覆われつつも線路と平行して走った後に、下北半島の入り口に到着しました。

ようやく下北半島です。
なんだか、ようやく旅のスタート地点に立ったような気分になってきます。

しかし、せっかく半島を一周するような道のりなのですが陸奥湾などは木々にさえぎられてほとんど見ることもできないのが残念です。



横浜町に入ってからも、しばらくは同じような光景が続きますが、道はまるで北海道のような大きな道が続きます。
こんな北の果てなんですが、下北半島は道路がしっかりしています。

また、道のそこかしこから牧場のにおいが漂い、山側には多くの牧場が存在しているようです。
下北半島は、陸奥湾側の横浜町も、太平洋側の東通村、六ヶ所村いずれも多くの牧場が存在していました。



その後、しばらく国道２７９号を走るも、交通量も多くなり一本内陸側に入って走りましたが、そこには見事な農園の光景が広がっていました。

これは素晴らしい。
天候が良ければ最高だったな。

またあちこちに菜の花畑の黄色い光景が広がっており、もう少し後には菜の花祭りも開催される、菜の花の展望の名所のようです。



休耕畑には緑に混じって黄色いタンポポたち。
これも素朴で美しい。



【１３時】
道の駅よこはまで、昼食休憩を取ります。
ＧＷらしく多くの車や、道の駅前は出店のテントで賑わっていました。



ホタテの串焼き。
とても美味い！！

紹介するのを忘れていましたが、青森から陸奥湾に沿って走る間には、多くのホタテの看板が立ち並んでおり、陸奥湾はホタテの名所でもあったのでした。



また、ホタテバーガー、カレーパン、味噌田楽など。

ホタテバーガーは名物と思って期待したのですが、冷たくていまいち。
カレーパンは暖かくてカレーも美味しいくてグッド。
田楽は大きなこんにゃくが特徴的でこれも美味しい。



そして、寒い中ですが、デザートに菜の花ソフト（笑）
これもさっぱりして、ほのかな菜の花風味が美味しい。

あと写真に収めませんでしたが、菜花ドーナツというのも売っていて、揚げたてを食べたのですがこれも実においしかった～

なかなか満足して、最後の町、むつ市を目指します。



【１４時】
今日最後の街であり本州最後の市、むつ市へ。
気温は更に下がって８度となっておりました。



【１４時半】
そして、本州最北の駅『下北駅』に到着しました。

最北といいつつも、きれいなトイレや観光案内所なども併設されたなかなか立派な駅です。



駅前もなかなかに賑やかです。



むつ市内を流れる田名部川から、市街地方面を眺めます。
結構大きな町で、多くの店舗が道路沿いに立ち並んでいます。

宿へ行く前に、ちょっと市内見物をしていくことにします。



が、なんとなくいまひとつ。
名所がわからないのもありますが、う～ん。

むつ来っさまい館。
展示場のようですが、今日はがらんどうでした。
近くには、イベント広場や、物産館もあるのですが、ＧＷとは思えないほど閑散としています。。。



そして、本州最後、田名部の繁華街。
夜になるとにぎやかなんでしょうね。



その後も少しうろうろしてみますが、再び雨脚が強まってきたため宿のある、大湊へと向かうことにします。

下調べが足りなかったので今一つでしたが、街をのんびり散策できるのは時間に余裕を持たせた旅のたまものですね。



そしてびっくり。
なんとドーム球場発見！！

え～。この小さな街にドーム球場？
どうやらむつ市ウェルネスパークという健康施設も兼ねているようですが、すごすぎるな。
よくそんなお金があるものです。



そしてゴール目前。
港から眺める今日の宿と、雲に覆われた釜臥山。

天候が良ければ、富士山のような山様が楽しめるのでしょうが残念です。



【１６時】
そして、今日のゴール。
本州最後の駅、『大湊駅』に到着です。

そして、ここも実に立派なつくりの駅です。



そして最終駅のため、線路もここでストップ。
うーん。風情がありますね。



その後、宿に入りドロドロになった自転車を掃除したり、洗濯をしたりしたのち大湊の町を歩いて散策します。
先ほどの田名部ほどではありませんが、居酒屋などもありにぎやかな夜の街です。

やはり近くに自衛隊の基地などもあるので地域は潤っているのでしょうね。



居酒屋で一杯といきたいところでしたが、明日からの道のりに備えて、近所のスーパーで食料を買い、宿へと向かいます。翌日の準備を済ませて、速やかに明日に備えたのでした。

初日は悪天候の中の１１５キロの道のりでしたが、それでも距離を詰めたことにより余裕も生まれて、楽しい道のりでした。

そして、明日が今回の旅のまさに本丸。
本州最北端【大間崎】へ、海峡ラインからの峠越えが待っています。


それでは今回はこのへんで。

本州縦断＆四端踏破サイクリング【最北端編】『プロローグ』

いよいよこの日がやってきました。

序章でも記述しましたが、明日より今後数年をかけて連休の間に達成を試みる、
【本州太平洋側縦断＆四端踏破サイクリング】の冒険の最初の一歩の始まりです。

これは、ノンストップで本州を縦断するには休みもお金も無い残念な人間が、行程を６つのパートに分け、大きな連休の度に財布や家族の機嫌と相談しながらタイミングを見計らって達成を目指すという壮大な計画です（笑）

更には今回新幹線代もケチっているため、行きも帰りも１３時間かけての移動を伴うという、いろんな意味で困難な旅路です（笑）
東北は遠いわ・・・

さて、まず最初の目標は本州最北端の地【青森県大間崎】ですが、以前【富山から函館】サイクリングの際に降り立った、青森市から、下北半島一周を楽しみながら本州最北の地を目指すこととします。



【１日目：５月３日（木）】
青森市から、下北半島一周を楽しみながら本州最北の駅【下北駅】および、最果ての駅【大湊駅】を目指すことする、およそ１３０キロの道のりとします。

なお、釜臥山展望台なども寄ってみたかったのですが、残念ながらいまだ冬季閉鎖中。
また、恐山も天候も今一つのようなので、道は開通したようですが、天候と相談しつつ現地で行くかどうか決めようと思います。

この際むつ市までの道のりをのんびり眺めるだけでもいいかな。



【２日目：５月４日（金）】
むつ市から、海峡ラインを走り佐井村を経由して大間へのおよそ１１５キロの道のり。

この日も天候が少し心配なうえ、海峡ラインの標高は最高500メートルに達するようであり、やや不安がよぎるところです。

さすがに国道ですから雪で覆われているということもないでしょうが、十分注意して走りたいと思います。

そして、この長い長い旅の第１目的地、本州最北端【大間崎】にたどり着く予定です。
マグロはシーズンではないようですが、他にも海鮮が美味しいに違いない。楽しみだな。。。
おっと、忘れずに到着証明ももらっておかないとな。



【３日目：５月５日（土）】
大間崎を発ち、今度はいよいよ【本州太平洋側縦断】に向けての第一歩の始まりです。

この道のりは、途中尻屋崎などを通過しつつ、一気に八戸市まで走るおよそ２００キロ。
連休も終盤に差し掛かり、天候も回復してくるようで、楽しいサイクリングが楽しめそうです。



以上、合計でも３日で合計４５０キロ程の、これまでのビックサイクリングに比べれば穏やかな旅路であり、単なるサイクリング旅行じゃん。と、思われる方もいらっしゃる事でしょうが、この【本州縦断＆四端踏破】の旅のコンセプトはまさに余裕のある行程で、行く先々での旅路を楽しむことにあります。

タイヤも、ミシュランパワーエンデュランスの２５ｃの新品に交換しましたし、あとは輪行袋にパッキングして出発を待つのみです。
そして、長い長い旅路の先に、いつの日か本州最西端下関へたどり着けるのか？


それでは今回はこのへんで。